不銹鋼（Stainless Steel）是不銹耐酸鋼的簡稱，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)或具有不銹性的鋼種稱為不銹鋼；而將耐化學(xué)腐蝕介質(zhì)（酸、堿、鹽等化學(xué)浸蝕）腐蝕的鋼種稱為耐酸鋼。

    由于兩者在化學(xué)成分上的差異而使他們的耐蝕性不同，普通不銹鋼一般不耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕，而耐酸鋼則一般均具有不銹性。“不銹鋼”一詞不僅僅是單純指一種不銹鋼，而是表示一百多種工業(yè)不銹鋼，所開發(fā)的每種不銹鋼都在其特定的應(yīng)用領(lǐng)域具有良好的性能。成功的關(guān)鍵首先是要弄清用途，然后再確定正確的鋼種。和建筑構(gòu)造應(yīng)用領(lǐng)域有關(guān)的鋼種通常只有六種。它們都含有17～22%的鉻，較好的鋼種還含有鎳。添加鉬可進(jìn)一步改善大氣腐蝕性，特別是耐含氯化物大氣的腐蝕。

    就一般而言，不銹鋼的硬度要高于鋁合金，成本不銹鋼比鋁合金要高。

    今年由于疫情原因，商品市場受到極大影響。大宗商品尤其鐵礦石價(jià)格節(jié)奏被打亂，“金九銀十”表現(xiàn)不如往年。本月節(jié)后歸來，鐵礦石期價(jià)上漲行情曇花一現(xiàn)，僅在節(jié)后首日有漲勢，之后幾乎陷入連續(xù)2周跌勢。月末下游鋼材因消費(fèi)表現(xiàn)較好和限產(chǎn)影響而拉升，加之資金情緒影響，鐵礦石也進(jìn)入反彈修復(fù)行情。

    就目前鐵礦供應(yīng)情況看，本周SMM跟蹤數(shù)據(jù)顯示，最新期到港貨量預(yù)計(jì)為1307萬噸，到港量較上期下降208萬噸，較去年同期下降93萬噸；期間，澳洲出港環(huán)比下降292萬噸至1463萬噸，巴西出港本期752萬噸，環(huán)比基本持平。但考慮到連續(xù)八周累積的港口庫存，本期鐵礦到港減量對(duì)于期現(xiàn)市場提振或較為有限。另據(jù)本月各大礦山季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，四大礦山在本期產(chǎn)銷報(bào)告中均維持年度目標(biāo)不變，后續(xù)為完成年度目標(biāo)外礦供應(yīng)有上升趨勢。而且國內(nèi)采暖季即將到來，需求減弱，鐵礦石遠(yuǎn)期價(jià)格面臨下行壓力。

    需求端，據(jù)SMM調(diào)研，10月29日，SMM統(tǒng)計(jì)的高爐開工率為88.74%，較上周回升0.46%，較去年同期上升0.31%。本周部分鋼廠檢修結(jié)束復(fù)產(chǎn)，帶動(dòng)開工率的回升。此外下游鋼材需求較好，繼續(xù)保持去庫。螺紋鋼方面，截至10月29日，全國建材總庫存931.03萬噸，環(huán)比-7.5%，同比+54.3%。得益于四季度以來各地趕工需求的釋放，本周螺紋庫存去化明顯，為下半年首次降至千萬級(jí)別以下，甚至于創(chuàng)了春節(jié)節(jié)后新低。熱卷方面,本周熱軋板卷總庫存383.51萬噸，較上周-14.01萬噸，環(huán)比-3.52%。近幾周庫存去化狀況側(cè)面印證了需求旺季的來臨，四季度汽車家電行業(yè)景氣度提升，機(jī)械重卡、挖掘機(jī)銷量同比暴增，鋼材需求旺盛。

    鐵礦石港口庫存數(shù)據(jù)并不樂觀，港口庫存已連續(xù)第八期增量。23日數(shù)據(jù)顯示SMM跟蹤的35個(gè)港口庫存總計(jì)11750萬噸，環(huán)比增加152萬噸，同比下降129萬噸。且昨日唐山市曹妃甸區(qū)再發(fā)布環(huán)保管控文件，各碼頭企業(yè)10 月29 日20 時(shí)至11 月1 日6 時(shí)港口集疏運(yùn)車輛禁止進(jìn)出港區(qū)，當(dāng)?shù)夭糠咒撈蟛少徆?jié)奏再次被打亂環(huán)保限產(chǎn)頻發(fā)，港口庫存或仍有望繼續(xù)累積。

    因此依據(jù)目前下游鋼鐵消費(fèi)看，11月上旬需求端料繼續(xù)有較好表現(xiàn)，但考慮到鐵礦基本面尤其是供應(yīng)端持續(xù)寬松，后期氣溫下降，需求收縮，鐵水或者高爐開工率增加有限以及需求端采暖季文件有望落地實(shí)施等利空因素影響下，11月份礦價(jià)或呈先揚(yáng)后抑的節(jié)奏，總體上11月環(huán)比10月下跌概率較大。